早饭后，山间薄雾还未散去，把耕具和肥料搬上电动三轮车，一曲山歌还没哼完，陈中松就来到了自家的金银花基地。“公路不只修到了家门口，还直通田间地头。”家住贵州省务川仡佬族苗族自治县石朝乡浪水村的老陈述。

  2015年以来，贵州先后发动村庄公路建造三年会战、“组组通”硬化路三年大决战等攻坚举动，全省村庄公路新改建旅程5.9万公里，建成7.87万公里通组硬化路，完成30户以上乡民小组100%通硬化路。

  均匀海拔约1200米，山高坡陡、石多谷深，石朝乡是贵州省20个深度贫穷城镇之一，连片大山阻隔了这儿与外界的往来，2016年贫穷发生率高达28.1%。

  早在20多年前，陈中松就尝试过种烤烟，由于路不通，一切农资都要肩挑背驮，“种出来不容易，卖出去更难。”陈中松只好和老乡们相同外出务工。

  “其时全乡都没一条硬化路，43公里旅程，我坐了一个半小时的车。”2016年，申友能调任石朝乡党委委员、组织委员，从县城来报届时的情形至今还记得。

  跟着贵州村庄公路“村村通”“组组通”等工程的施行，石朝乡短短3年就建成128公里硬化路，不只衔接县城，串户路也完成了硬化。乡里顺势开展起了香榧、金银花、精品生果等特征山地工业。

  2018年，看到老家的路变得畅通无阻，陈中松不再外出务工，在村里种了10亩金银花。“车子能直接开到地里，不光便利运农资，采下的鲜花也不愁卖。”本年试采作用不错，老陈策画一下，下一年进盛产期后，亩产值六七千元不成问题，下一步计划把栽培规划扩大到20亩。

  “十三五”以来，贵州村庄公路累计完成投资1268亿元，新增5295个建制村通硬化路，发动施行3万公里县乡公路路面改进提高工程，全省一切建制村100%通客运班线亩以上坝区完成等级公路全掩盖。

  国庆假日，正值长顺县高钙苹果采收季，不断有游客来到果园，广顺镇石板村栽培大户丁福洲忙得不亦乐乎。“每天能卖出几千斤苹果，剩余的卖给电子商务平台，压根不愁没销路。”丁福洲骄傲地和记者说，果园不只让自己腰包鼓了，还带火了周边的农家乐。

  地处麻山内地，森林掩盖率超60%，长顺县山货资源丰富，绿壳蛋鸡、高钙苹果、紫王葡萄、优质核桃等特征农产品名声在外。但在三五年前，苦于山高坡陡、交通阻塞，农产品出售不畅，老乡们盼着通路。

  把交通建造作为脱贫攻坚基础性作业抓！长顺县近年来构建起串联各村组和城镇、衔接城区和对外通道的县域村庄公路交通网，推动交通与工业交融开展。

  “曾经物流站点不能掩盖村镇，老乡要到县城才干收寄包裹，耽搁时间不说，来回车费也不少。”周兵是广顺镇电商服务站的作业人员，每天上门搜集好老大众的山货，只需跑一趟镇里的客运站，就能把农产品发往全国各地。

  2019年，长顺县发动“多站合一、五位一体”的交融工程，整合公路管养、路域法律、城乡公交、村庄客运、电商物流五大功用，鼓舞村庄客运车辆代运邮件，并整合使用供销底层物流站点，构建起县、乡、村三级物流体系。

  “城乡客运票价均匀下降了45%，既降低了大众出行和物流本钱，又盘活了客运班线资源。”长顺县交通运输局局长赵萍介绍，现在全县村庄公路1612公里，在便利大众出行的一起，也打通了城货下乡的“最终一公里”与黔货出山的“开端一公里”。

  依托村庄公路交通网，贵州大力推动“交通+旅行”“交通+电商”“交通+特征工业”等扶贫新模式，沿线余万人，其间建档立卡贫穷人口达183万人，带动农业工业开展500余万亩、村庄旅行寨子打破3000个。

  “三分建，七分养”，把路修好仅仅起点，后期高质量的维护与办理办法相同要害。

  47岁的李正才是兴义市七舍镇糯泥村建档立卡贫穷户，也是村里6名公路维护员之一。“十分困难修好的公路，有必要得好好管护，大伙增收致富全盼望它们呢。”每天沿着公路巡护，除了打扫卫生，整理边沟，遇到路面损坏或路基陷落等状况，李正才还要及时上报镇里找人修理。

  在兴义市，像李正才相同的护路员有386人，其间贫穷大众258人，人均年增收约6000元。自通村通组公路项目建造以来，兴义市全面施行市、乡、村、组四级村庄公路“路长制”100%全掩盖，发动以城镇、村为单位组成村庄公路维护扶贫专业合作社，既破解村庄公路维护难题，又能完成贫穷户作业增收。

  针对村庄公路办理维护体系不顺、资金不足等问题，贵州本年出台《贵州省全面深化村庄公路办理维护体系改革施行方案》， 清晰村庄公路日常维护资金为省市县三级财务担任筹措，鼓舞采用以奖代补等方法，推行将日常维护与应急抢通绑缚施行并交由大众承揽。

  到现在，贵州村庄公路旅程达18.6万公里，新增开发村庄公路维护作业帮助岗位万余个。据贵州省公路局测算，依照新办理办法，每年可归集村庄公路日常维护资金8.66亿元、通组公路维护资金1.18亿元。从2021年开端，村庄公路维护资金不足问题将得到逐渐破解。

  翻开贵州省“四好村庄路”归纳办理体系，立马显示出全省村庄公路路网结构的基本状况。“每一段路归哪个当地办理、详细有哪些维护人员，动动手指就一望而知。”贵州省公路局村庄处处长张杰介绍，体系经过GPS收集道路空间信息，与卫星遥感图片进行比对剖析，可对全省村庄公路的建养管运进行全方位监管。

  现在，贵州94.5%的城镇设置了交通办理站，56个县区执行县村庄三级村庄公路“路长制”，一大批城镇和建制村把村庄公路作业归入乡规民约、村规民约重要内容，形成了“公路我们建、建好我们管、管好我们用”的杰出局势。